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二、中国从来都支持网约车发展2016年交通部的新政，以及国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确了网约车的合法地位。网约车平台迎来了新一轮的迅速发展期。当时是否存在争议，有人支持也有人反对？我们从2015年初开始制定网约车的政策，从我前期参与的过程当中发现，我国一直认为网约车业态应该可以发展，但最大的争议是网约车在出租车体系中的定位问题。

如果工银瑞信印度市场基金通过投资这些基金来投资印度市场，那么工银瑞信印度市场基金的年费率超过2%是肯定的，接近甚至超过2.5%都是可能的。现在余额宝七日年化收益率不到4%，你说说工银瑞信这个印度市场基金的费率是便宜还是贵。我们再看看国内基金公司投资海外的基金：投资非美国、非香港的单一国家基金有华安DAX30ETF，华安这个基金管理费是0.8%，托管费0.2%，合起来1%的费率，还不是FOF，没有所谓的双重收费问题。

“宝能城发与宝能地产未来会不会整合，怎么整合，只有老板知道。”一名宝能城发内部员工曾告诉界面新闻，宝能城发不会介入宝能地产的项目，两边独立运作。上述员工还告诉界面新闻，宝能城发进行新一轮投资有了新思路，那就是很多都是自持物业，配一部分对外销售物业。自持物业除了汽车产业入驻之外，还有宝能旗下的“宝能科技园”品牌运营经验。

仅一名商人就骗取62笔贷款，总损失3.78亿元涂建繁承认，他通过罗万勇贷款时所用的手续和资料，都是严重违反银行信贷审核原则的。他用来贷款的多为农家乐休闲庄，但除西昌伊兰堡餐饮有限公司和西昌市喳闹鱼头餐饮服务有限公司实际存在外，其它32家贷款实体都是通过冒用公司员工名义注册的虚假公司，再以办手机卡的名义骗取员工身份证件办理贷款。

要继续畅通市场退出通道，严格支付机构分类评级、支付业务许可证续展，对于主动转型意识不强、没有实质性业务开展、相关指标不达标的机构，要坚决予以退出。要着眼系统性风险防范，补足监管的法制建设短板。对老问题要把握住当前最佳窗口期，主动汇集各方力量予以攻关。对新情况要及时跟进，透过现象看本质，把握方向，认清规律。要遵循创新监管理念，适应金融科技应用更新迭代的形势，加快监管科技应用，大力提升监管手段，形成严格监管的有力抓手。从需求侧看，严格监管要不断加强支付服务消费者教育，将其作为一项基础工作常抓不懈，不断提高广大需求主体的风险意识和防欺诈技能。

在清算服务市场，我们一直遵循安全与效率的清算服务政策设计初衷，优化批发支付系统建设，推动零售支付系统完善，努力降低清算服务边际成本，提高清算服务质量，严守系统性风险底线。根据市场化发展趋势，结合不同时期差异化清算服务发展需要，人民银行相继批准中国银联、城商行资金清算中心、农信银资金清算中心、CIPS运营机构、网联清算有限公司专门在特定业务领域提供资金清算服务，形成了以人民银行为核心、特许清算机构为补充、涵盖银行和支付机构、各有分工的清算服务供给格局，多层次支付体系建设得到大力推进。总体来看，我国清算服务市场发展大方向是正确的，成绩是有目共睹的，当然也存在抓机遇不够、创新和服务不足等问题，亟待通过深化改革开放予以解决。